Onlinehändler für Fahrzeugteile setzen auf Autoteile Fulfillment
Wir übernehmen das Autoteile Fulfillment für Onlinehändler, die ihr Sortiment lieber ausbauen als Kartons packen. Lufapak lagert Ihre Ware auf über 20.000 qm in Neuwied, kommissioniert jede Bestellung und übergibt sie an den Versanddienstleister. Seit 1998 arbeiten wir für Kunden aus dem Automobilsektor, das Ersatzteilmanagement zählt zu unseren ältesten Fachgebieten.Der Teilehandel stellt Anforderungen, die ein allgemeiner Versanddienstleister selten kennt. Eine Bremsscheibe wiegt mehrere Kilogramm, ein Kotflügel braucht Kantenschutz, ein Ölfilter passt dagegen bequem in einen Polybeutel und wiegt fast nichts. Diese Spannweite entscheidet über Ihre Versandkosten. Falsch gewählte Kartongrößen kosten bei jeder einzelnen Sendung Geld. Packvorgaben legen wir im Autoteile Fulfillment deshalb je Artikelgruppe fest, nicht pauschal fürs ganze Lager.
Als Automotive Fulfillment Dienstleister betreuen wir Sie mit festen Ansprechpartnern statt über ein anonymes Ticketsystem. Unsere Mitarbeiter bleiben im Schnitt 12 Jahre im Unternehmen, das merken Sie an eingespielten Abläufen und kurzen Wegen bei Rückfragen.
Ob Sie 200 oder 20.000 Artikelnummern führen, die Prozesse passen wir an Ihr Sortiment an statt umgekehrt. Ab dem ersten Produkt sind wir startklar, ein Mindestvolumen verlangen wir nicht.
Fulfillment für Autozubehör von der Felge bis zur Dachbox
Das Fulfillment für Autoteile deckt bei uns die komplette Bandbreite ab, vom Schraubensatz bis zum Komplettrad. Fulfillment Fahrzeugteile bedeutet im Tagesgeschäft vor allem Gewicht, also Bremsscheiben, Stoßdämpfer und Kupplungssätze, die einzeln mehrere Kilogramm auf die Waage bringen. Sperrig statt schwer wird es beim Fulfillment Autozubehör. Dachboxen, Fußmatten und Pflegeprodukte brauchen Platz. Kleinserien, Montagesätze und Vorserienteile kennzeichnen dagegen Fulfillment Automobilindustrie mit eigenen Prüfvorgaben.
Kleinteile liegen bei uns im Binning-System, das über 100.000 Kleinladungsträger fasst. Wohin mit 8.000 Positionen, wenn jede zweite kleiner ausfällt als eine Streichholzschachtel? Clips, Dichtungen und Schrauben verschwinden dort nicht im Palettenlager. Sie bleiben griffbereit. Wie ein Kleinteilelager Binning aufgebaut ist, zahlt sich besonders bei Sortimenten mit mehreren tausend Positionen aus, weil jeder eingesparte Griff sich über den Tag summiert.
Reparatursätze und Zubehör-Bundles stellen unsere Teams vor dem Versand zusammen. Beim Kitting fassen wir einzelne Positionen zu einer verkaufsfertigen Einheit, inklusive Beipackzettel und Einbauanleitung. Sie verkaufen ein Set, wir picken trotzdem nur eine Artikelnummer und senken damit Fehlerquote wie Bearbeitungszeit im Autoteile Fulfillment.
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Wohin gehen Altteile und Pfandrückläufer nach der Retoure?
Retouren im Teilehandel laufen anders als in der Mode. Ihre Kunden schicken nicht nur Fehlkäufe zurück, sondern auch Altteile mit Pfandanspruch, etwa Anlasser, Lichtmaschinen oder Turbolader. Jede Rücksendung durchläuft eine Wareneingangsprüfung, bevor Sie über Gutschrift oder Ablehnung entscheiden.
Unsere Prüfer erfassen den Zustand, dokumentieren ihn und trennen verkaufsfähige Ware vom Ausschuss. Beschädigte Verpackungen tauschen wir. Sobald ein Artikel wieder verkaufsfähig ist, geht er zurück in den Bestand.
Pfandkerne sammeln wir sortenrein, damit Sie diese gebündelt an Ihren Aufbereiter geben können. Diese Trennung gehört im Autoteile Fulfillment zum Standard, weil gebrauchte und neue Ware sonst im selben Regal landen.
Teile mit langer Verfügbarkeitspflicht betreuen wir gesondert. Unser Ersatzteillager bildet Bestände über Fahrzeuggenerationen hinweg ab, oft weit über das Produktionsende hinaus. Langsamdreher belegen dabei günstige Lagerplätze, während Schnelldreher nah an der Packstation bleiben und die Laufwege der Kommissionierer kurz halten. Reklamationen bearbeiten wir in Ihrem Namen. Ihre Kunden merken davon nichts.
Anbindung an JTL, Xentral und SAP über die Inhouse-IT
Unsere IT-Abteilung sitzt im Haus, nicht bei einem externen Anbieter. Über eigene Schnittstellen binden wir JTL, Xentral, SAP und weitere Systeme per API, EDI oder CSV an. Bestellungen laufen automatisch ins Lager, Bestände und Sendungsnummern nehmen denselben Weg zurück. Ohne saubere Datenanbindung bleibt auch ein gut organisiertes Autoteile Fulfillment am Papierkram hängen.
Autoteile-Shops führen fast immer Fahrzeug-Verwendungsdaten mit, also KBA-Nummern, OE-Referenzen und Baujahresbereiche. Diese Felder gehen bei einer Standardanbindung häufig verloren. Wir mappen sie sauber durch, damit unsere Kommissionierer nach OE-Nummer picken statt nach Artikelbezeichnung, was im Automotive E-Commerce Fulfillment Verwechslungen verhindert.
Werkstätten und Händler bestellen anders als Endkunden, meist größer, öfter und auf Rechnung. Im B2B Fulfillment bilden wir Lieferscheine, Sammelrechnungen und Palettenversand ab. Eilaufträge einer Werkstatt gehen bei Bedarf noch am selben Tag raus, während der Endkundenversand seinem normalen Takt folgt. Beide Kanäle laufen aus einem Bestand, eine getrennte Lagerhaltung brauchen Sie dafür nicht.
Wann sich Autoteile Fulfillment für Ihren Shop rechnet
Etwa ab 300 Sendungen im Monat kippt die Rechnung zugunsten eines Dienstleisters. Personal, Regale, Verpackungsmaterial und Softwarelizenzen laufen im eigenen Lager als Fixkosten weiter, auch in schwachen Monaten. Gerade der Teilehandel schwankt saisonal stark, weil Reifenwechsel, Urlaubsvorbereitung und Winterzubehör klare Spitzen erzeugen. Sie zahlen dagegen pro Auftrag, die Kosten atmen also mit Ihrem Umsatz.
Ein direkter Vergleich zeigt, wo die Unterschiede liegen:
| Bereich | Eigenes Lager | Lufapak |
|---|---|---|
| Fläche | Miete unabhängig von der Auslastung | Nutzung nach Bedarf, über 20.000 qm |
| Personal | Feste Stellen samt Urlaub und Krankheit | Eingespielte Teams, Spitzen abgedeckt |
| Kapazität | Begrenzt durch das Gebäude | 30.000 Palettenstellplätze im Zugriff |
| Qualität | Eigene Kontrolle nötig | ISO 9001 und ISO 14001 zertifiziert |
Automotive Fulfillment Deutschland und der Versand ins europäische Ausland laufen bei uns über denselben Standort. Neuwied liegt zwischen Köln und Frankfurt, angebunden an drei Autobahnen und in Reichweite zweier internationaler Flughäfen. Der britische Markt kommt über unsere Muttergesellschaft DK Group UK dazu. Fordern Sie ein Angebot an. Wir kalkulieren das Autoteile Fulfillment nach Ihren Mengen und Ihrem Sortiment.
